В рабочем порядке, без высоких совещаний, на уровне главкомата ВВС проведено решение, одобренное минобороны Шойгу, о замене бортовых знаков государственной принадлежности военных самолетов страны. Вместо трехцветных звезд — белый, синий, красный — вернутся красные звезды, как во времена СССР.
«Яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолеты и вертолеты», — открыл вдруг «
Известиям» высокопоставленный офицер Минобороны после нескольких лет существования такой раскраски.
Оказывается, с 1920 года отечественная авиация маркировалась красными однотонными звездами, в 1970-е годы к ним добавили белую окантовку, а в 2009 году к красному цвету яркую синюю окантовку, оставив белую, добавил тогдашний министр обороны Сердюков, чего, конечно, терпеть более нельзя. Хотя тогда звезда и повторяла цвет национального триколора.
«В принципе идея благая — у нас очень красивый флаг, мы все гордимся им. Но окраска самолета и вертолета в первую очередь должна быть функциональной. Камуфляжная расцветка размывает контур летательного аппарата, делает его малозаметным на средних и дальних дистанциях, а вблизи затрудняет индентификацию. А красивый триколор повышает заметность», — обосновали военные возвращение ярко-красных звезд, которые для вящей маскировки Шойгу велел рисовать поменьше.
Однако военная мысль не дремлет и генералы догадываются, что красный цвет не идеален для маскировки. Возможно, в дальнейшем их заменят так называемые контурные звезды, которые уже разработаны оборонщиками и проходят тщательную проверку.
«Мы выбираем оптимальную толщину и размер контура. Возможно также, он станет не сплошной линией, а пунктирной», — признались в научно-исследовательском центре маскировки 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны.
Сообщается, что офицеры в основном согласны с новыми планами о старой символике, особенно бывший главком ВВС Анатолий Корнуков.
«Во всем мире знают наши красные звезды и победные традиции!» — сказал ветеран и открыл некоторые известные ему особенности военной оптики. – «На стальном фоне их практически не видно, ведь самолет постоянно маневрирует на большой высоте и скорости».
«К гадалке не ходи, окажутся на одном аэродроме машины с советскими звездами, триколорными, новыми маленькими и контурными. Срок службы лакокрасочного покрытия составляет 3–5 лет, не превращать же нам техслужбы в маляров», — отозвались традиционно более бездуховные технари.
Военный эксперт Антон Лавров об актуальности камуфляжа для боевого самолета сказал, что «бои в основном ведутся на таких расстояниях, где важнее показания приборов, а не визуальное наблюдение», а американские самолеты не имеют ни одного цветового выделения на общем сером фоне.
Возможно, принятое решение имеет более политическое, нежели военное значение.