Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) 19 октября представила новый глобальный доклад о ситуации с безопасностью дорожного движения в мире. Об этом сообщает Центр Новостей ООН.
В данном докладе сообщается, что в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает около 1,25 миллиона человек. Самые высокие показали смертности в результате аварий на дорогах - в странах с низким уровнем дохода.
«Дорожно-транспортные происшествия приводят к недопустимо высокому числу жертв, особенно среди бедных людей в бедных странах», - заявила генеральный директор ВОЗ Маргарет Чань, представляя новый доклад.
Риск гибели в результате ДТП все еще в значительной мере зависит от того, где живут люди и как они передвигаются. На страны с низким и средним уровнем дохода приходится 90% всех случаев смерти в результате ДТП в глобальном масштабе. И это при том, что на них приходится лишь 54 процента транспортных средств от общего числа. В Европе, особенно в наиболее богатых странах этого региона, самые низкие уровни смертности на душу населения, а в Африке – самые высокие.
Эксперты ВОЗ отмечают, что низкий уровень смертности в результате ДТП - результат улучшения законодательства по повышению безопасности на дорогах и обеспечения безопасности транспортных средств.
«В докладе показано, что стратегии обеспечения безопасности дорожного движения приводят к спасению человеческих жизней», - сказала глава ВОЗ.
В настоящее время в 105 странах мира существуют надлежащие законы об использовании пристяжных ремней водителями и пассажирами. 47 стран установили национальную максимальную скорость в городских пределах на уровне 50 км/час и наделили местные власти полномочиями для введения дополнительных скоростных ограничений. В 34 странах имеются нормативные акты по борьбе с управлением транспортными средствами в нетрезвом состоянии, ограничивающие содержание алкоголя в крови на уровне, не превышающем 0,05 г/дл, а также устанавливающие для молодых и начинающих водителей более низкие уровни, не превышающие 0,02 г/дл. Многие страны ввели требования о шлемах для велосипедистов и 53 государства имеют законы об обязательном использовании детских удерживающих устройств в соответствии с возрастом, ростом или весом.
В новом докладе отмечается, что особо уязвимыми группами на дороге являются мотоциклисты, пешеходы и велосипедисты.
В докладе также говорится, что многие транспортные средства, производимые и продаваемые в странах с низким и средним уровнем дохода, не соответствуют базовым стандартам безопасности. Причем в 2014 году в этих странах было произведено почти 50% из всех 67 миллионов новых легковых автомобилей.